為了讓您在觀賞由布萊德・彼特（Brad Pitt）主演的F1電影時能更深入地享受其中，以下整理了20個觀眾在觀影前需要知道的F1賽車小知識：
車輛與技術篇
- 這不是真正的F1賽車： 電影中主角所駕駛的「APXGP」賽車，實際上是由F2賽車改裝而來，並由賓士車隊的技術團隊協助設計，使其外觀極度接近現代F1賽車。
- 混合動力單元 (Power Unit)： 現代F1賽車的心臟不是單純的引擎，而是一個複雜的混合動力單元，包含內燃機、渦輪增壓器以及多個能量回收系統（ERS），能瞬間爆發超過1000匹馬力。
- DRS (Drag Reduction System) 減阻系統： 您會看到賽車尾翼上的翼板打開，這就是DRS。它能減少空氣阻力，讓後方車輛在指定區域獲得額外速度以利超車，是比賽中關鍵的攻擊武器。
- 方向盤不只是方向盤： F1賽車的方向盤如同一個複雜的電腦，上面有超過20個按鈕和旋鈕，車手需要用它來調整煞車平衡、燃油混合比、差速器設定等多項參數。
- 輪胎是勝負關鍵： F1的輪胎由Pirelli獨家供應，有多種配方（軟胎、中性胎、硬胎），不同配方的抓地力和耐用度不同。車隊必須在比賽中至少使用兩種不同配方的輪胎，進站換胎策略至關重要。
- 驚人的G力： 車手在高速過彎和煞車時，身體需要承受高達5G至6G的橫向或縱向G力，這相當於承受自身體重5到6倍的力量，對體能是極大的考驗。
- 地面效應 (Ground Effect)： 現代F1賽車的設計重點之一，透過賽車底板的特殊設計，讓車底形成低壓區，像吸盤一樣將賽車吸在地面上，以獲得極高的過彎速度。
比賽與規則篇
- 比賽週末結構： 一個完整的F1大獎賽週末通常為三天，包含週五的練習賽(Practice)、週六的排位賽(Qualifying)以及週日的正賽(Race)。
- 排位賽決定起跑順序： 排位賽分為三節（Q1, Q2, Q3），車手們要盡力做出最快單圈時間。在每一節，速度最慢的幾位車手會被淘汰，最終由Q3的前十名車手決定正賽的起跑竿位（第一位）。
- 進站 (Pit Stop)： 比賽中，賽車需要進入維修區更換輪胎。一個高效的維修團隊能在2到3秒內完成換胎，進站時機的選擇是左右比賽結果的關鍵策略之一。
- 積分系統： 只有在正賽中排名前十的車手才能獲得積分，冠軍可獲得25分，依名次遞減。賽季結束時，積分最高的車手成為世界冠軍。
- 安全車 (Safety Car) 與虛擬安全車 (VSC)： 當賽道上發生嚴重事故時，安全車會出動，帶領所有賽車以低速行駛，直到狀況排除。虛擬安全車則要求所有車手在賽道上各自減速至規定時速。這兩者都會打亂原有的比賽節奏和策略。
- 旗幟信號：
- 黃旗： 前方有危險，車手需減速且不可超車。
- 綠旗： 賽道狀況清除，恢復正常比賽。
- 藍旗： 後方有速度更快的套圈車輛接近，慢車需要讓道。
- 黑白方格旗： 比賽結束。
車隊與人物篇
- 路易斯・漢米爾頓 (Lewis Hamilton) 的角色： 七屆世界冠軍路易斯・漢米爾頓不僅是本片的監製之一，更親身參與劇本與技術指導，確保電影的真實性與專業度。
- 車隊的組成： 一個F1車隊不僅有兩位車手，背後更有數百名工程師、技師、策略師和後勤人員。電影中呈現的車隊運作，是整個團隊合作的縮影。
- 領隊 (Team Principal)： 他是車隊的最高管理者，負責車隊的日常營運、策略決策以及對外發言，如同車隊的總教練。
- 無線電通話 (Team Radio)： 車手與車隊工程師之間會透過無線電持續溝通，傳遞賽車狀況、賽道資訊和戰術指令。這些對話是窺探比賽策略的重要窗口。
- 虛構的第11支車隊 – APXGP： 電影中的「APXGP」車隊是為了劇情而虛構的。在現實的F1世界中，目前（截至2025賽季）共有10支參賽車隊。
文化與背景
- F1的全球性： F1是一項全球性的運動，每年會在世界各地約20多個不同的賽道進行比賽，從經典的歐洲賽道到現代的街道賽，各具挑戰。
- 不只是速度，更是策略的遊戲： F1比賽的勝利不僅僅取決於車手的駕駛技術和賽車的速度，更是一場精密的策略博弈，包含輪胎管理、進站時機、燃油控制等等，如同高速進行的「棋賽」。
了解以上這些小知識，將能幫助您在觀影時更快地融入劇情，並體會到F1賽車不僅是速度的比拚，更是一項集頂尖科技、團隊合作與人類極限於一身的極致運動。